武汉地铁19号线武鼓区间右线贯通


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湖北日报讯 (记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华)5月29日9时许,伴随着刀盘越来越近的旋转轰鸣声,“汉光10号”盾构机破壁而出。历经9个月的昼夜奋战,武汉地铁19号线项目武东站至鼓架山站区间实现右线安全贯通(下称“武鼓区间”),项目建设获得突破性进展,为实现年底全线通车运行目标奠定坚实基础。

武鼓区间右线全长3167.3米,共2110环,区间线路曲线掘进占比六成,如此长距离的曲线掘进对测量控制要求极高,还要下穿严西湖和构筑物。武汉地铁股份公司业主代表胡冲介绍,通过优化施工方案,采用双导线与陀螺定向相结合的方式控制曲线掘进,确保掘进始终控制在允许的误差值以内。同时,该区间还专门设置了盾构试验段,在试掘进过程中按照预设的参数进行掘进,结合监测情况优化掘进参数以达到最佳状态来指导现场施工。

武鼓区间地层硬岩达120兆帕,相当于4倍混凝土强度。施工方中交一公局现场负责人赵玉虎介绍,项目部通过自主创新研发快速换刀装置,换刀速度提高了一倍,掘进过程开仓10余次,更换刀具70余把,确保了盾构掘进工效。“高配”超高压注浆系统,盾构机掘进管片拼装一次成型,避免出现渗漏水,减少后期治理。

武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,目前,19号线共7站,主体结构均已完工,进入全面装修施工阶段;单线区间共12个,其中9个贯通,3个正在掘进;出入口共27个,其中17个已完工;全线铺轨正在紧张有序进行中。

19号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线,工程建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。

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